Les vis les plus difficiles à défaire se situent ici (uniquement la première fois)

Double cliquez sur la photo pour visualiser les vis difficiles à défaire la première fois.

Une fois les 4 vis dévissées, il faut soulever cet ensemble tenu par 2 crochets.

Double cliquez pour voir le crochet.

Pour démonter le tambour, il faut bien le positionner.Il existe un trou au centre qui permet d'accéder aux 2 vis.

Agrandissez la photo pour visualiser les vis.

Agrandissez la photo pour visualiser le trou.

On voit nettement sur cette photo le trou qui permet a une clé Allen (Chc) d'accéder aux 2 vis. C'est une vue de derrière le tambour.

Pour avoir plus de force sur la clé Allen, il faut emboîter une clé à pipe pour avoir un bras de levier plus grand.

Pièce usée que j'ai changé.

Remise en place d'une pièce neuve.

Ne pas oublier de mettre la graisse (en blanc) livrée avec la pièce.

Il est possible d'accéder à la résistance et aux deux capteurs de température. Il m'est arrivé d'en changer un qui était déffecteux. J'ai également changé la résistance.

J'ai également eu un problème (par 2 fois) de blocage de la pièce au premier plan dû à un roulement bloqué.

Le roulemnt se situe au niveau du moteur (sur l'axe).

Vue de devant.

Il faut desserrer la vis qui maintient la palette sur l'ensemble de la photo précédente et ci-dessous.

Vue sur la pompe.

Pour accéder aux roulements, il faut entièrement démonter cette ensemble.

Vue d'un autre angle.

Il faut bien repérer les pièces pour le re-montage.
Aidez vous des photos.

Il faut remplacer les roulements par des roulements étanches à la poussière.